Комиссия Ространснадзора завершила расследование крушения пассажирского поезда Воркута-Новороссийск, трагедия которого потрясла страну и унесла жизни людей.
По итогам проведенного расследования выяснилось, что основной причиной аварии стали интенсивные дожди, обрушившиеся на регион. Обильные осадки привели к деформации земляного полотна и смещению рельсошпальной конструкции, что, в свою очередь, вызвало размывание насыпи и последующее крушение поезда.
Страшная авария произошла недалеко от города Инта, где пассажирский поезд, следовавший по маршруту Воркута-Новороссийск, сошел с рельсов. В составе поезда находилось множество пассажиров, в том числе дети, которые направлялись в оздоровительный лагерь. В результате крушения погибли три человека, 19 пассажиров были доставлены в больницы с различными травмами, а 35 пострадавшим оказали амбулаторную медицинскую помощь на месте. Событие стало шоком как для родственников погибших и пострадавших, так и для всей страны.
Комиссия Ространснадзора также провела детальную оценку состояния железнодорожного полотна после аварии. По их данным, повреждено 145 метров железнодорожного пути, что существенно затруднило восстановительные работы. Кроме того, было повреждено 400 метров кабеля связи, что еще больше усложнило ситуацию, так как возникли перебои в коммуникациях. Особое внимание эксперты обратили на состояние вагонов: из восьми поврежденных вагонов шесть были признаны непригодными для восстановления и подлежат списанию.
На начальном этапе расследования следователи Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК России рассматривали несколько версий происшествия. Среди них были возможные ошибки локомотивной бригады, технические неисправности поезда, неудовлетворительное состояние железнодорожных путей и нарушения, допущенные при строительстве автомобильной дороги вблизи места происшествия. Каждая из этих версий была тщательно изучена, однако финальные выводы комиссии указывают на то, что решающим фактором стали природные условия.
Дождевые потоки, буквально размыло железнодорожное полотно, вызвав его деформацию и смещение. Это явление оказалось фатальным для поезда, который двигался по маршруту в штатном режиме. В подобных условиях рельсы и шпалы не выдержали давления, и поезд сошел с путей, что привело к трагическим последствиям.
Заключение комиссии не оставляет сомнений в том, что необходима более тщательная подготовка железнодорожной инфраструктуры к экстремальным погодным условиям. В последние годы изменения климата приводят к учащению подобных явлений, что требует от железнодорожных служб не только оперативного реагирования, но и заблаговременных мер для предотвращения подобных катастроф.
Дмитрий Толстенёв Фото транспортной прокуратуры СЗФО
